1. Cynhwysedd Codi Gradd: Mae cynhwysedd codi graddedig fforch godi yn cyfeirio at uchafswm pwysau'r nwyddau y gellir eu codi pan nad yw'r pellter o ganol disgyrchiant y nwyddau i wal flaen y ffyrch yn fwy na phellter y ganolfan lwyth, wedi'i fynegi mewn tunnell (T). Pan fydd canol disgyrchiant y nwyddau ar y ffyrc yn fwy na'r pellter canolfan llwyth penodedig, dylid lleihau'r gallu codi yn unol â hynny oherwydd cyfyngiadau sefydlogrwydd hydredol y fforch godi.
2. Pellter y Ganolfan Llwyth: Mae pellter y ganolfan lwyth yn cyfeirio at y pellter llorweddol T o ganol disgyrchiant llwyth safonol a osodir ar y ffyrch i wal flaen rhan fertigol y ffyrc, wedi'i fynegi mewn milimetrau (mm). Ar gyfer fforch godi gyda chynhwysedd o 1T i 4T, y pellter canolfan llwyth penodedig yw 500mm.
3. Uchder Codi Uchaf: Mae'r uchder codi uchaf yn cyfeirio at y pellter fertigol o wyneb uchaf rhan lorweddol y ffyrch i'r ddaear lorweddol lle mae'r fforch godi wedi'i leoli pan fydd y fforch godi wedi'i lwytho'n llawn a bod y nwyddau'n cael eu codi i'w safle uchaf ar wyneb gwastad, solet.
4. Ongl Inclein Mast: Mae ongl tilt mast yn cyfeirio at ongl tilt uchaf ymlaen neu yn ôl y mast o'i gymharu â'i safle fertigol pan fydd y fforch godi yn cael ei ddadlwytho ar wyneb gwastad, solet. Pwrpas yr ongl tilt ymlaen yw hwyluso casglu a dadlwytho nwyddau; pwrpas yr ongl tilt yn ôl yw atal nwyddau rhag llithro oddi ar y ffyrch pan fydd y fforch godi yn cario cargo. Yn gyffredinol, mae ongl tilt ymlaen fforch godi yn 3 gradd ~ 6 gradd, ac mae'r ongl tilt yn ôl yn 10 gradd ~ 12 gradd.
5. Cyflymder Codi Uchaf: Mae cyflymder codi uchaf fforch godi fel arfer yn cyfeirio at y cyflymder uchaf y gellir codi'r cargo pan fydd y fforch godi wedi'i lwytho'n llawn, wedi'i fynegi mewn m/munud (metr y funud). Gall cynyddu'r cyflymder codi uchaf wella effeithlonrwydd gweithredol, ond gall cyflymderau codi rhy uchel arwain yn hawdd at ddifrod cargo a damweiniau difrod i beiriannau. Mae cyflymder codi uchaf fforch godi domestig wedi'i gynyddu i 20 m/munud.
6. Cyflymder Teithio Uchaf: Mae cynyddu'r cyflymder teithio yn cael effaith sylweddol ar effeithlonrwydd gweithredol y fforch godi. Ar gyfer fforch godi hylosgi mewnol gyda chynhwysedd codi o 1 tunnell, ni ddylai ei gyflymder teithio lleiaf pan fydd wedi'i lwytho'n llawn fod yn llai na 17 m/munud.
7. Radiws Troi Isafswm: Pan fydd fforch godi yn teithio ar gyflymder isel heb lwyth ac yn troi gyda'r llyw wedi'i droi'n llawn, gelwir y pellter lleiaf o bwyntiau allanol a mwyaf mewnol y corff fforch godi i ganol y tro yn y radiws troi allanol lleiaf Rmin_outer a'r radiws troi mewnol lleiaf rmin_inner, yn y drefn honno. Po leiaf yw'r radiws troi allanol lleiaf, y lleiaf yw'r arwynebedd tir sydd ei angen i'r fforch godi droi, a'r gorau yw ei symudedd.
8. Isafswm Clirio Tir: Mae'r clirio tir lleiaf yn cyfeirio at y pellter o'r pwynt sefydlog isaf ar y corff fforch godi (ac eithrio'r olwynion) i'r ddaear. Mae'n cynrychioli gallu'r fforch godi i groesi rhwystrau heb wrthdrawiad. Po fwyaf yw'r cliriad tir lleiaf, y gorau yw gallu'r fforch godi.
9. Sylfaen Olwyn a Lled Trac: Sylfaen olwyn y fforch godi yw'r pellter llorweddol rhwng llinellau canol yr echelau blaen a chefn. Lled y trac yw'r pellter rhwng canol yr olwynion chwith a dde ar yr un echel. Mae cynyddu sylfaen yr olwynion yn gwella sefydlogrwydd hydredol y fforch godi ond yn cynyddu hyd y corff a'r radiws troi lleiaf. Mae cynyddu lled y trac yn gwella sefydlogrwydd ochrol y fforch godi ond yn cynyddu'r lled cyffredinol a'r radiws troi lleiaf.
10. Lleiafswm Lled yr Hawl -Eisiau Ongl: Mae lled lleiaf eil ongl sgwâr yn cyfeirio at leiafswm lled eil sy'n croestorri ar ongl sgwâr ar gyfer teithio fforch godi. Fe'i mynegir mewn mm. Yn gyffredinol, y lleiaf yw lled lleiaf yr eil ongl dde, y gorau yw ei pherfformiad.
11. Lled Isafswm Eiliau Pentyrru: Lleiafswm lled yr eil stacio yw lled lleiaf yr eil pan fo fforch godi yn gweithredu'n normal.
